Beim Oldtimerkauf gibt es viele Punkte zu beachten, damit es ein guter Kauf wird. Wer sich allein von seinem Gefühl leiten lässt, macht meist einen schlechten Kauf (Foto: GTÜ)

Die meisten Fehler passieren schon beim Kauf eines Oldtimers. Meist deshalb, weil hier nicht einfach rational Vor- und Nachteile abgewogen werden, sondern oft auch starke Gefühle mitspielen.  Und Gefühle sind der Tod der rationellen Entscheidung. Hier nutzt eine Liste, die man beim Kauf abhaken sollte:

Punkt 1: Die Fahrzeugunterlagen

Bevor Sie das Fahrzeug besichtigen, lassen Sie sich vom Eigentümer die Geschichte des Fahrzeuges anhand von Dokumenten aufzeigen. Sind noch diverse Rechnungen und Unterlagen (Serviceheft usw.) vorhanden? Diese Unterlagen geben auch Aufschluss darüber, wie jemand mit seinem Fahrzeug umgeht. Die Laufleistung von Oldtimern und Youngtimern wird meist falsch angegeben. Teils aus Unwissenheit (fünfstelliger Kilometerzähler), teils extra. Achten Sie in den Fahrzeugunterlagen darauf, ob Sie Hinweise auf die tatsächliche Laufleistung finden. Die spielt bei Oldies zwar nicht so die Rolle, aber irgendwie ist es auch überflüssig, darauf zu beharren, dass der Ponton erst 78.000 Kilometer gefahren wurde, erst Recht, wenn der Erstbesitzer eine Firma war…

Punkt 2: Spaltmaße am Fahrzeug kontrollieren

Sie können anhand der Spaltmaße am Fahrzeug überprüfen, ob das Fahrzeug in der Vergangenheit in einen Unfall verwickelt war. Prüfen Sie die Spaltmaße am gesamten Fahrzeug. Sind die Spaltmaße stark unterschiedlich, bitten Sie um Aufklärung.

Punkt 3: Dichtungen und Gummis

Da Dichtgummis eine regelmäßige Pflege benötigen, sollten Sie darauf achten, dass diese nicht porös oder geschrumpft sind. Beachten Sie, dass der Austausch von schadhaften Dichtungen eine schwierige und kostspielige Angelegenheit sein kann! Schauen Sie auch unter die Gummis. Oft verbirgt sich hier Rost oder Ihnen begegnen Spuren einer Neulackierung.

Punkt 4: Lackprüfung

Überprüfen Sie den Lack auf eventuelle Lackschatten und Rostansätze. Betrachten Sie die Karosserie gegen das Licht, ob sich leichte Wellen spiegeln. Wellige Lackoberflächen sind ein Zeichen für unfachmännische Reparaturen. Rostblasen unter dem Lack entpuppen sich in aller Regel als Durchrostung von innen. Wenn das Fahrzeug frisch lackiert sein sollte, lassen Sie sich die Dokumentation zeigen.

Punkt 5: Motorraum

Überprüfen Sie die Bereiche an den Längsträgern und am Radhaus auf Rost und auf eventuelle Instandsetzungen. Überprüfen Sie Motor und Getriebe auf Ölverlust. Sollten Sie auf einen völlig trockenen und sauberen Motor stoßen, könnte dies auch auf eine unmittelbar zuvor stattgefundene Motorwäsche hindeuten. Schauen Sie dann nach der Probefahrt noch mal in den Motorraum.

Punkt 6: Kofferraum

Bei der Überprüfung des Kofferraums entfernen Sie möglichst den Bodenbelag und die Verkleidungen. Achten Sie auf Rost, eventuelle Unfallspuren und auf Feuchtigkeit im Innenraum. Nehmen Sie auch unbedingt das Ersatzrad aus der Mulde, denn hier sammelt sich besonders gerne Wasser, was dann zu teils erheblichen Rostschäden führen kann.

Punkt 7: Fahrgastraum

Überprüfen Sie den Innenraum auf Originalität. Sie sollten besonders auf das Armaturenbrett achten. Überprüfen Sie alle Instrumente auf ihre Funktion. Schauen Sie auf Polster und Himmel. Werfen Sie auch einen Blick auf den Sicherungskasten und die sonstige Verkabelung.

Punkt 8: Fahrzeug starten

Starten Sie den Motor und achten Sie auf ruhigen Lauf sowie eventuell vorhandene Geräusche. Sie sollten auch auf die Farbe der Abgase achten. Extrem dunkle oder helle Wolken deuten auf Schäden am Motor hin. Sollte der Motor bereits warm sein, wenn Sie ihn starten, könnte das Fahrzeug Kaltstartprobleme haben und der Verkäufer rein fürsorglich mal etewas vorgesorgt haben.

Punkt 9: Probefahrt

Überprüfen Sie das Lenkungsspiel und ob sich das Fahrzeug schwammig fährt. Achten Sie auf Geräusche von Getriebe und Fahrwerk. Testen Sie die Bremsen (auch die Handbremse!) Achten Sie darauf, ob das Fahrzeug in eine Richtung bzieht, wenn Sie bremsen.

Punkt 10: Fachmann und Fachliteratur

Informieren Sie sich vorab in Fachzeitschriften und Fachliteratur über die Eigenheiten Ihres Wunschfahrzeuges. In den führenden Oldtimer-Zeitschriften gibt es mittlerweile für jedes Fahrzeug Kaufberatungen, in denen Sie auch auf die typischen Schwchstellen des Fahrzeugs hingewiesen werden. Dazu bietet der GTÜ-Oldtimerservice unter www.gtue-oldtimerservice.de eine umfassende Sammlung an Kaufberatungen.

Die Winter-Checkliste

• Den Motor auf Betriebstemperatur bringen, Kühlerfrostschutz prüfen und eventuell auffüllen. Bei Aluminiummotoren Kühlflüssigkeit ablassen, da Aluminium von Frostschutzmittel angegriffen wird.
• Die Scheibenwaschanlage mit Frostschutzmittel frostsicher machen.
• Das Auto von oben und unten waschen sowie den Lack konservieren.
• Das Auto voll tanken und einen Ölwechsel vornehmen. Bei Vergaserfahrzeugen den Vergaser entleeren.
• Den Motor durch Ansaug- oder Kerzenbohrungen konservieren.
• Die Ansaug- und Auspufföffnungen mit ölgetränkten Lappen verschließen.
• Die Batterie ausbauen, in einem trockenen, frostfreien Raum lagern und regelmäßig entladen und laden. Hilfreich sind hier Aku-Puls-Lader, die mittlererweile sehr günstig zu bekommen sind.
• Den Reifenluftdruck um je ein Bar rundum erhöhen.
• Den Wagen kippsicher aufbocken, sodass die Räder entlastet sind, aber noch Kontakt zum Boden haben und die Federn und Stoßdämpfer etwas belastet bleiben.
• Die Lederausstattungen mit Spezialfett dünn einreiben.
• Wenn möglich die Fenster einen Spalt offen lassen und auf gute Luftzirkulation in der Garage achten.
• Die Cabrioverdecke trocknen lassen, imprägnieren und einen Spalt öffnen.
• Die Scheibenwischerblätter abklappen und die Gummis mit Talkum einreiben.
• Chromteile mit Paraffin oder Schutzwachs einstreichen.
• Die gesamte Karosserie nach Roststellen absuchen und wenn nötig behandeln. Idealerweise die Hohlräume und Falze versiegeln.
• Die Gummiabdichtungen mit Pflegemittel behandeln.
• Die Handbremse lösen. Starten Sie den Motor später unbedingt im Leerlauf mit angezogener Handbremse, da sich die Kupplung festgesetzt haben könnte.
• Das Fahrzeug mit staubdichtem Stoff, am besten Baumwolle abdecken.
• Eventuell eine Ruheversicherung abschließen bzw. Versicherungsvertrag hinsichtlich Ruhephasen oder Saisonzeiträume überprüfen.

Die GTÜ hat ihre Oldtimerseite komplett überarbeitet (Abbildung: GTÜ)

Freunde klassischer Fahrzeuge dürfen sich freuen: Die GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung hat ihren Oldtimerservice unter www.gtue-oldtimerservice.de komplett überarbeitet, das Layout übersichtlicher gestaltet und die Benutzerführung vereinfacht.

Auf der Startseite finden sich jetzt unter der Rubrik „Oldtimernews“ noch mehr aktuelle Information aus der Szene. Unter der neuen Rubrik „Oldtimertipps“ bieten Experten und Partner der GTÜ Hilfestellung bei technischen Fragen rund um historische Fahrzeuge.

Neu ist auch die Bestellmöglichkeit antiquarischer Fahrzeugbücher aus dem GTÜ-Archiv. Ein Mouseklick auf das entsprechende Buch genügt und die Verfügbarkeit wird sofort angezeigt. Das Portal ist bei einer Suchanfrage mit über 4.100 Antiquaren aus 27 Ländern verknüpft.

Besonderes Highlight des neuen GTÜ-Oldtimerservices sind die Fahrzeugdaten, auf die bislang nur die rund 2.000 Vertragspartner der GTÜ intern Zugriff hatten. Dazu zählen neben den bereits veröffentlichten Marktwerten vor allem die GTÜ-Datenblätter. In diesen Blättern stellt die Stuttgarter Sachverständigenorganisation in komprimierter Form alle wichtigen Fahrzeugdaten zur Verfügung. Bestellte GTÜ-Artikel werden nun nicht mehr per Post zugestellt, sondern stehen nach Bezahlung zum Download bereit.

Mit ihrem neuen Oldtimer-Service bietet die GTÜ allen Oldtimer- und Youngtimer-Freunden kompaktes Wissen aus über 120 Jahren internationaler Kraftfahrzeuggeschichte.

Technische Informationen für Mercedes-Benz Klassiker auf DVD: Hier für den R 107 (Foto: Daimler)

Für Liebhaber älterer Fahrzeuge hat Mercedes-Benz die DVD-Reihe „Informationen für Klassiker“ neu aufgelegt. Sie bietet nun einen erweiterten Umfang und enthält sämtliche technischen Informationen, die für den korrekten Service am Auto benötigt werden. Bereits verfügbar sind die Ausgaben für die Mercedes-Benz Young Classics der SL-Reihen R/C 107 und R 129. In Vorbereitung sind die Informationen der Baureihen 111, 116, 123, 124, 126, 201 und 202.

Zusätzlich zu den Wartungs- und Reparaturanleitungen enthält die Neuauflage der „Informationen für Klassiker“ nun den kompletten Ersatzteilkatalog für das Fahrzeug mit einer verlinkten Funktionsweise: Die originalen Wartungs- und Reparaturanleitungen des Herstellers erklären Schritt für Schritt die richtige Vorgehensweise; die Instruktionen lassen sich auch ausdrucken. Gleichzeitig werden automatisch alle notwendigen Ersatzteile angezeigt. Über einen Warenkorb stellt der Anwender die Teile in einer Einkaufsliste zusammen, um sie bei einem Mercedes-Benz Servicebetrieb zu kaufen. So hat er die Gewissheit, die richtigen Original-Teile mit Gewährleistung des Herstellers zu erhalten.

Als weiteres Novum bieten die „Informationen für Klassiker“ nun auch elektrische Schaltpläne für das Fahrzeug. Damit wird die Arbeit an elektrischen Baugruppen einfacher und sicherer. Zusätzlich enthält jede DVD die komplette Betriebsanleitung des Autos – insgesamt also ein umfangreiches Paket mit den wichtigsten Fachunterlagen einer Baureihe.

Jede DVD ist auf Deutsch und auf Englisch erhältlich und kann beim Mercedes-Benz Händler oder im Internet unter http://www.mercedes-benz-classic-collection.com zu einem Preis von 129,00 Euro (inkl. MwSt., unverbindliche Preisempfehlung) erworben werden.